HB20 e Creta 1.0 turbo perdem potência com o IPI Verde

A Hyundai recalibra o motor Kappa 1.0 TGDI flex, passando de 120 cv para 115 cv com etanol, para HB20 e Creta.
A mudança já aparece no novo i20, que chega ao Brasil com o mesmo conjunto recalibrado e câmbio automático de seis marchas nas versões Limited AT, X Line, Platinum e Ultimate.
A calibragem faz parte de um ajuste às regras do Carro Sustentável e, principalmente, ao IPI Verde, que considera eficiência energética, propulsão, segurança, reciclabilidade e potência.
Veículos com até 85 kW (cerca de 115,5 cv) não ganham acréscimo de imposto; acima disso, até 105 kW, há aumento de 0,75 ponto percentual. Com 115 cv, o conjunto fica dentro do patamar sem o acréscimo.
No HB20 e Creta, o motor 1.0 turbo deverá permanecer nas versões de entrada, enquanto as opções mais caras com o 1.6 TGDI também foram recalibradas para o novo cenário.

A Hyundai vai recalibrar o motor Kappa 1.0 TGDI flex usado no HB20 e no Creta, reduzindo sua potência de 120 cv para 115 cv quando abastecido com etanol. A mudança já aparece no novo i20, que chega ao Brasil com o mesmo conjunto recalibrado.

O objetivo é manter o conjunto dentro do patamar que não sofre acréscimo de imposto, conforme o programa Carro Sustentável. O ajuste também evita o aumento de 0,75 ponto percentual na alíquota do IPI Verde para motores acima de 85 kW.

O HB20 e o Creta têm o 1.0 turbo nas versões mais simples, enquanto as opções mais caras, como Ultimate e N-Line, utilizam o 1.6 TGDI com recalibração. A mudança no motor 1.0 é parte de uma estratégia de conformidade regulatória.

Implicações regulatórias

No i20, o 1.0 turbo recalibrado aparece associado a câmbio automático de seis marchas, nas versões Limited AT, X Line, Platinum e Ultimate. A Hyundai informou que a nova calibração segue critérios de eficiência, tecnologia e segurança previstos pelo IPI Verde.

Com a nova configuração, HB20, HB20S e Creta tendem a permanecer na faixa tributária sem aumento. Demais detalhes sobre motorização e versões continuam sob análise da fabricante para os próximos ciclos comerciais.

Panorama de modelos

Atualmente, o HB20 comercializa o motor 1.0 turbo nas versões Limited e Platinum, com opções sedã equivalentes. O Creta traz o mesmo propulsor em Comfort Safety, Limited e Platinum. As opções top de linha utilizam o 1.6 TGDI.