Ferrari Luce faz sucesso na China, apesar de preço triplo

A Ferrari Luce, primeiro elétrico da marca, tem recebido forte interesse de consumidores chineses após a sua apresentação.
O modelo foi lançado na China por 3.988.000 yuans, aproximadamente 3,05 milhões de reais, numa faixa de grand tourer de luxo.
A Ferrari confirmou depósitos iniciais poucos dias após a apresentação, sinalizando boa receptividade no país.
Rivais locais elétricos de alto desempenho, como Yangwang U9 e Hyptec SSR, têm potência superior (até 1.304 cv e 1.223 cv, respectivamente) e custam entre 1,2 e 1,8 milhões de yuans.
O desempenho da Luce fica em 0 a 100 km/h em 2,5 segundos, ligeiramente abaixo dos rivais chineses, mas o sucesso no mercado chinês dependerá da força da marca Ferrari diante dos esportivos locais.

A Ferrari Luce, o primeiro elétrico da marca, já desperta críticas no debate global, mas parece ter encontrado aceitação na China. O carro foi apresentado recentemente e já acumula interesse de compradores locais, apesar de críticas ao estilo e ao caráter elétrico.

Segundo Benedetto Vigna, CEO da Ferrari, houve forte interesse entre consumidores chineses e depósitos iniciais foram feitos poucos dias após a anunciada chegada do modelo. A resposta inicial aponta para um mercado-chave em recuperação para a marca italiana.

Na China, a Luce chegou com preço inicial de 3.988.000 yuans, aproximadamente 3,05 milhões de reais. A Ferrari classifica o modelo como grand tourer, posicionamento acima de muitos rivais locais em termos de preço.

O cenário de competição destaca o desafio da Luce frente a esportivos elétricos nacionais, muitos com preços menores. Entre os rivais citados estão o Denza Z9 GT, o BYD Yangwang U9 e o GAC Hyptec SSR, com valores entre 1,2 e 1,8 milhões de yuans.

Em desempenho, a Ferrari Luce acelera de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos, ficando atrás de alguns rivais chineses, que chegam a cerca de 2,3 segundos. Os motores locais exibem potências acima de 1.000 cv, superando a capacidade da Luce.

A análise de mercado aponta que, além dos números, o sucesso na China depende da força da marca. Em um ambiente de valorização de veículos elétricos de luxo, o prestígio da Ferrari pode ser um diferencial importante frente aos concorrentes.

A China é o maior mercado automotivo do mundo, e a Ferrari não atingiu o mesmo desempenho desde 2022, quando vendeu 1.500 veículos, nem em 2023, com 900 emplacamentos. A Luce pode apoiar uma retomada, desde que o apelo da marca e o desempenho do modelo se mantenham estáveis.