Como foi construída a estátua do Cristo Redentor

A estátua tem 38 metros de altura e pesa mais de mil toneladas, levando cinco anos para ficar pronta.
O conjunto foi criado por três pessoas: o engenheiro Heitor da Silva Costa (projeto inicial), o artista Carlos Oswald (desenho final) e o escultor Paul Landowski (modelagem das peças).
A construção começou em 1926, após votação de concurso de projetos em 1923, para ser integrada ao Morro do Corcovado, no Rio de Janeiro.
A inauguração ocorreu em 12 de outubro de 1931, com a presença do presidente Getúlio Vargas; houve tentativas de acender as luzes por sinal de Marconi, que não ocorreu por mau tempo.
A obra foi feita na França, trazida em peças para o Brasil; as mãos mediam 3,2 metros e a cabeça foi a primeira parte a ficar pronta, com revestimento externo em pastilhas de pedra-sabão.

O Cristo Redentor, com 38 metros de altura e mais de mil toneladas, levou cinco anos para ficar pronto. A obra foi concebida no Rio de Janeiro e inaugurada em 12 de outubro de 1931, durante a gestão do então presidente Getúlio Vargas. O projeto reuniu engenheiro, artista e escultor franceses em uma construção que buscou integrar a estátua à Mata Atlântica.

A construção começou a ser planejada em 1921, após reunião de religiosos e autoridades no Círculo Católico. Dois anos depois, ocorreu um concurso de projetos vencido por Heitor da Silva Costa. Uma campanha nacional captou recursos para a obra, que teve como alternativa o Morro do Corcovado, dentre outros pontos.

Origens e concepção

Inicialmente, o Cristo deveria segurar o globo terrestre e uma cruz, mas a ideia de braços abertos ganhou aceitação popular. A mudança foi adotada antes do início efetivo da obra, em 1926, com a promessa de integração com o entorno natural. A inauguração ocorreu com pompa, incluindo a presença do presidente.

Construção e detalhes técnicos

A estátua foi esculpida na França pelo francês Paul Landowski, com maquetes de gesso prévias. A cabeça foi a primeira parte a ficar pronta, vindo em peças, e as mãos mediam 3,2 metros cada uma. A logística envolveu o transporte por trem até o auge do Corcovado e a montagem por andaimes de madeira e ferro.

Desdobramentos e curiosidades

As peças eram chamadas de ocas, encaixadas na estrutura metálica de sustentação. As superfícies externas receberam pastilhas de pedra-sabão, resistentes às variações de temperatura. A cabeça foi modelada com o rosto inspirado em Margarida Lopes de Almeida, entre outras curiosidades da montagem.