- Após doze anos de atraso, a linha de monotrilho que liga a zona sul ao Aeroporto de Congonhas começou a operar em São Paulo.
- A via elevada tem 6,7 quilômetros de extensão, com sete das oito estações já abertas entre o Morumbi e o Congonhas; há um túnel que dá acesso ao terminal de passageiros.
- O monotrilho funciona de forma automatizada, sem condutor, com trens de cinco vagões e capacidade para cerca de 600 passageiros por veículo.
- A estimativa é de transportar cerca de 100 mil pessoas por dia, com operação inicial em horário reduzido, das 10h às 15h.
- Em acertos de cronograma, o início da obra percorreu alterações de projeto e interrupções envolvendo construtoras ligadas à operação Lava Jato; a retomada ocorreu na gestão do governador Tarcísio de Freitas.
Depois de 12 anos de atraso, a nova linha de monotrilho que liga a zona sul ao Aeroporto de Congonhas começou a operar nesta terça-feira. A via elevada possui 6,7 km, com sete das oito estações já abertas entre o Morumbi e o aeroporto, onde há um túnel de acesso ao terminal de passageiros.
No início, a promessa era de que os trens já circulariam durante a Copa do Mundo de 2014. O projeto passou por alterações e as obras foram interrompidas por envolvimento de construtoras na Operação Lava Jato. A retomada ocorreu na gestão do governador Tarcísio de Freitas.
As composições são automatizadas, sem condutor, e contam com cinco vagões, com capacidade para cerca de 600 passageiros cada. A estimativa é transportar até 100 mil pessoas por dia, inicialmente com funcionamento em horário reduzido das 10h às 15h.
O monotrilho tem túnel que dá acesso direto ao terminal de passageiros do Congonhas, facilitando a conexão com voos e outras modalidades de transporte. O governo não detalhou, no momento, planos de expansão de horários ou de amplições futuras da linha.
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