Renault Koleos híbrido se destaca pelo luxo, não pelo consumo

Renault Koleos chega ao Brasil por R$ 289.990 e estreia a linha híbrida da marca no país, na versão Esprit Alpine.
O modelo é um híbrido pleno (HEV), derivado da parceria com a Geely e baseado no Geely Monjaro, com motor 1.5 turbo a gasolina e dois motores elétricos, totalizando 245 cv.
A aceleração de 0 a 100 km/h fica em 8,3 segundos, com tração dianteira; o conjunto é voltado para uso urbano e familiar.
No teste de consumo, marcou 13,7 km/l na cidade e 14,4 km/l na estrada, com autonomia próxima de 800 km em um tanque de 55 litros.
A fabricante promete rodar até 75% do tempo em modo elétrico em urbano, mas o resultado não se confirmou nos nossos registros; há modos Comfort, Sport, Neve e IA, sem opção off-road.

O Renault Koleos híbrido chegou ao Brasil, chegando a 289.990 reais. O SUV médio, que já circulava no país em gerações anteriores, foi lançado na linha 2026 e é o primeiro híbrido pleno da marca por aqui.

O modelo é produzido na Coreia do Sul a partir da base do Geely Monjaro. Mantém a arquitetura eletrônica e o conjunto mecânico, com o visual inspirado na linha Esprit Alpine. A versão escolhida para o Brasil é a Esprit Alpine.

Características técnicas indicam motor 1.5 turbo a gasolina, aliado a dois motores elétricos. A potência combinada chega a 245 cv, com torque máximo não divulgado. A transmissão é de três marchas fixas, com atuação de conversores e geradores.

Desempenho e consumo indicam recuperação de até 8,3 segundos para 0 a 100 km/h. Em nosso teste, o consumo ficou em 13,7 km/l na cidade e 14,4 km/l na estrada, com tanque de 55 litros.

A Renault destacou que 75% dos trajetos urbanos poderiam ser percorridos em modo elétrico, mas o teste mostrou uso frequente do motor a combustão mesmo com bateria de 1,64 kWh.

A lista de equipamentos inclui cinco modos de condução, com o modo Sport realinhando a resposta do acelerador e a firmeza da direção. Tração é dianteira e o SUV mantém proposta essencialmente urbana.

Prós e contras: oferece alto nível de conforto, tecnologia e silêncio interno, mas o custo e o desempenho de consumo ficam aquém de alguns híbridos completos. O porta-malas também recebe observação em termos de espaço.