Hyundai lança o Ioniq 3 com visual esportivo; pode competir com a BYD?

O Hyundai Ioniq 3 é um hatch elétrico urbano europeu com duas opções de bateria: Standard Range com WLTP de cerca de 344 km (214 milhas) e Long Range com 308 milhas.
Usa arquitetura de 400 volts (E-GMP) para reduzir custos, com carregamento rápido de 10% a 80% em cerca de 29 minutos (AC até 22 kW).
Em comparação, a BYD usa a tecnologia Blade 2.0, que permitiu ao Denza Z9 GT carregar em pouco mais de 9 minutos de 10% a 100%.
O interior traz o Pleos Connect, baseado em Android Automotive OS, com tela de 12,9 pol (opção de 14,6 pol), controle por botões físicos e função V2L para alimentar dispositivos.
O Ioniq 3 chega à Europa em setembro, com preço estimado de cerca de £ 25 mil, produzido na Turquia e sem previsão de chegada aos EUA.

O Hyundai Ioniq 3 estreia na Europa com visual de hot hatch e foco em espaço interno e eficiência. O modelo urbano elétrico promete mais de 300 milhas de autonomia, alinhando design arrojado a tecnologia de infotainment.

O lançamento ocorreu num evento da marca em Milão, com a Ioniq 3 baseada na plataforma E-GMP e arquitetura de 400 volts. A produção para a Europa será em Turquia, e as vendas começam em setembro, sem preço definido no momento.

Desempenho e tecnologia

O hatch utiliza duas opções de bateria: Standard Range com cerca de 214 milhas (344 km) WLTP e Long Range com 308 milhas. O motor dianteiro entrega até 107,8 kW (147 cv) e 250 Nm, com velocidade máxima de 106 mph.

A cabine traz o sistema Pleos Connect, baseado em Android Automotive OS, com tela de 12,9 polegadas ou 14,6 polegadas como opção. O layout mantém controles físicos para funções como aquecimento, ar-condicionado e volume.

Conectividade, espaço e segurança

A configuração oferece espaço para três adultos no banco traseiro e bagageiro de 441 litros, com o espaço oculto Megabox sob o piso. Pontos de destaque incluem V2L para alimentar dispositivos e sistemas de assistência, como Highway Driving Assist 2, com controle de velocidade, distância e mudanças de faixa.

Hyundai ressalta a intenção de competir com rivais europeus como ID 3, EV2/EV3, Volvo EX30 e BYD Dolphin, enfatizando o equilíbrio entre engenharia e valor de marca. O CEO José Muñoz afirmou que a fabricante está aberta a desafios de novas baterias e fast charging, buscando combinar diversas tecnologias.