Linha 6-Laranja do Metrô: andamento das obras por estação aos 6 meses

A inauguração do primeiro trecho da Linha 6‑Laranja (Brasilândia a Perdizes) está prevista para outubro deste ano, com cerca de 88% das obras prontas e obras contínuas, inclusive à noite, para cumprir o prazo.
A segunda fase tem previsão de entrega para outubro de 2027, com diferentes estágios de avanço nas estações, e Água Branca sendo a mais adiantada entre elas.
A estação Itaberaba‑Hospital Vila Penteado é a mais atrasada entre as do primeiro trecho, com 72% da obra concluída; a estação será a mais profunda da cidade, a 66 metros do chão.
A Linha 6‑Laranja, anunciada em 2008, é fruto de uma parceria público‑privada (PPP) cuja construção começou em 2015 e passou por várias mudanças, com custo total atual estimado em R$ 19 bilhões.
Obras também enfrentaram crateras e avarias ao longo do andamento, como em fevereiro de 2022 na Marginal do Tietê, maio de 2024 na Freguesia do Ó e dezembro de 2025 quebras no canteiro da Bela Vista, gerando ajustes de escopo e aumento de custos.

A Linha 6-Laranja do Metrô segue em fase de conclusão do primeiro trecho, entre Brasilândia e Perdizes. Prometida há quase 18 anos, a inauguração está prevista para outubro deste ano. Com seis meses para o fim, cerca de 88% das obras já estão prontas. A concessionária Linha Uni mantém atividades nos canteiros até de madrugada para cumprir o cronograma.

A empresa afirma que as obras são realizadas de forma ininterrupta desde outubro passado. O objetivo é minimizar impactos à vizinhança, especialmente no período noturno, conforme nota encaminhada pela concessionária. A maior parte do esforço está concentrada na finalização de estruturas, sistemas e integração com a rede existente.

Progresso por estação e próximos passos

A 2ª fase, com previsão de entrega para outubro de 2027, apresenta avanços variados entre as estações. Água Branca é a mais adiantada no conjunto, com conexão prevista às linhas 7-Rubi e 8-Diamante. Em contrapartida, Itaberaba-Hospital Vila Penteado mostra 72% de conclusão na avaliação atual, tornando-se a estação mais atrasada do primeiro trecho.

Entre as demais estações da primeira entrega, Brasilândia registra 28,17 m de profundidade, enquanto Perdizes fica em 29,05 m. Outros perfis de altura de escavação variam entre 30 e 66 metros, conforme o planejamento técnico de cada ponto, com Itaberaba marcando o recorde de profundidade entre as estações.

Panorama financeiro e histórico do projeto

A Linha 6-Laranja, anunciada originalmente em 2008, é conhecida como a Linha das Universidades, cortando instituições como PUC, Faap, Mackenzie e outras. A construção envolve uma PPP entre o estado e a concessionária, com o valor total atualizado em cerca de R$ 19 bilhões.

O traçado, que reduzirá o tempo de deslocamento entre Brasilândia e São Joaquim de 1h30 para aproximadamente 23 minutos, projeta passagem de 633 mil passageiros diários ao longo do trecho completo. A licitação para construção e operação ocorreu em 2013, com mudanças significativas no cronograma ao longo dos anos.