Voo da Emirates faz Mayday sobre Miami por combustível baixo

Voo Emirates EK213, que partiu de Dubai com destino a Miami e tinha 328 passageiros a bordo, declarou Mayday após duas arremetidas; o pouso ocorreu em segurança após 17 horas e 16 minutos de voo.
A primeira tentativa de aterrissagem na pista 9 foi abortada devido a ventos cruzados e turbulência na cabeceira, associada a início de tempestade.
Na segunda tentativa, houve desvio para Fort Lauderdale, mas o controlador orientou tentar a pista 12 em Miami devido às condições.
Ao aproximar-se de Miami pela pista 12, outro atraso ocorreu quando um Boeing 767 recém-tero pouso ocupou a pista, levando a Emirates a nova arremetida e, então, ao pouso seguro.
A investigação aponta combustível baixo como fator central; o voo enfrentou ventos contrários no Atlântico que prolongaram o trajeto, elevando o consumo de combustível acima do esperado.

Um voo da Emirates declarou Mayday após duas tentativas frustradas de pouso em Miami. O EK213, operado por um Boeing 777-300ER com matrícula A6-EQE, partiu de Dubai e seguia para o aeroporto de Miami com 328 passageiros a bordo. A aeronave ficou no ar por mais de 17 horas e arremeteu por ventos adversos na cabeceira da pista 9 durante a aproximação inicial.

Na primeira aproximação, ventos cruzados associados a uma tempestade emergente provocaram a arremetida. Os pilotos informaram o baixo nível de combustível ao Controle de Tráfego Aéreo (ATC) após a tentativa abortada e solicitaram orientação quanto ao destino alternativo.

Durante a segunda tentativa, a torre indicou que o melhor seria pousar na pista 12 de Miami. Ao se aproximar, um Boeing 767 que já havia aterrissado ocupou a pista, levando o EK213 a realizar uma nova arremetida e retomar o holding. A prioridade de tráfego foi concedida ao Emirates, que manteve a segurança até o pouso.

A investigação inicial apura por que o voo chegou a ficar com combustível considerado crítico para esse trecho. Em teoria, voos entre Dubai e Miami devem manter reservas para alternar para dois aeroportos próximos em caso de imprevistos. A análise verificará se ventos fortes no Atlântico contribuíram para o gasto extra de combustível.

Dados de rastreamento indicaram que o tempo total de voo do EK-213 foi de 17 horas e 16 minutos, superior à duração típica do trajeto. O incidente ocorreu enquanto o avião se aproximava do Aeroporto Internacional de Miami, por volta das 10h30, em condições de rajadas de vento e visibilidade reduzida.

As causas exatas ainda serão avaliadas pela autoridade competente. Entre as hipóteses, está a intensidade dos ventos contrários no Atlântico, que podem ter impactado o consumo de combustível e o tempo de viagem. O objetivo da apuração é entender as circunstâncias que levaram ao uso de combustível mínimo e às arremetidas.