Kia Tasman chega ao Brasil em julho e K4 estreia em setembro

A Kia Tasman chegará ao Brasil em julho, com a rede de concessionárias já em treinamento, segundo apuração exclusiva.
A Tasman é uma picape média com 5,41 m de comprimento, 1,93 m de largura, 1,89 m de altura e 3,27 m de entre-eixos; a caçamba tem 1,51 m de comprimento, 1,57 m de largura e 54 cm de profundidade, com capacidade de 1.173 litros. Reboque de 3.500 kg e carga útil entre 1.000 e 1.190 kg. Sob o capô, opções de motor 2,5 turbo a gasolina de 281 cv ou 2,2 turbodiesel de 210 cv.
O motor diesel é visto como o mais indicado para o Brasil, já utilizado pelo Sorento; câmbio manual de seis marchas ou automático de oito.
O sedã K4 terá motor 1,6 turbo flex de 176 cv, chega entre setembro e outubro — ou, no máximo, novembro —, e já passa pela homologação.
O K4 mede 4,71 m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,43 m de altura e 2,72 m de entre-eixos, com porta-malas de 413 litros; rivais incluem Toyota Corolla, BYD King, Nissan Sentra e Honda Civic.

A Kia confirmou, com dados exclusivos, dois lançamentos importantes para o Brasil neste ano: a picape média Tasman e o sedã K4. Os dois modelos já tinham sido anunciados em 2025, durante o Salão do Automóvel, e chegam em datas marcadas para julho e setembro/outubro, respectivamente. A estratégia da marca envolve explorar segmentos pouco atendidos pela Kia no país.

A Tasman é a primeira picape média da marca em todo o mundo. Ela já foi flagrada em testes no Brasil e está programada para chegar com foco em tecnologia e design. O modelo tem 5,41 m de comprimento, 1,93 m de largura e 3,27 m entre-eixos, com a caçamba de até 1,51 m de comprimento. A capacidade de reboque é de 3.500 kg e a carga útil varia entre 1.000 e 1.190 kg.

A Tasman oferece opções de motorizações: 2.5 turbo a gasolina de 281 cv e 2.2 turbodiesel de 210 cv. O diesel é apontado como o mais adequado para o Brasil, sustentado pela adoção no Sorento, que também foi lançado recentemente aqui. Em transmissão, há opções de câmbio manual de seis marchas ou automático de oito velocidades. A velocidade de 0 a 100 km/h fica em torno de 10,4 segundos.

O K4, por sua vez, é o sedã médio que sucede o Cerato. Em solo brasileiro, vai usar o motor 1.6 turbo flex de 176 cv, também visto no Hyundai Creta. O modelo está em fase de homologação e deve estrear entre setembro e outubro, com perspectiva de chegar até novembro. O K4 será apresentado ao público com a proposta de combinar design esportivo e boa motorização.

Dimensões do K4: 4,71 m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,43 m de altura e 2,72 m de entre-eixos. Em relação ao Cerato, o K4 é levemente maior, com maior espaço no porta-malas, que tem capacidade de até 413 litros. Em equipamentos, há versions com airbags laterais traseiros, assistência de manutenção de faixa, prevenção de colisão dianteira e alerta de tráfego cruzado traseiro.

No mercado brasileiro, o K4 competirá com modelos como Toyota Corolla, BYD King, Nissan Sentra e Honda Civic. O destaque do novo sedã deverá ficar por conta do visual arrojado e da motorização turbo, que pode oferecer diferencial frente a opções aspiradas ou híbridas. A estratégia da Kia mantém o foco em oferecer tecnologia avançada e conforto dentro do segmento.