Lecar apresenta protótipo avançado; ainda precisa demonstrar que anda

A Lecar mostrou o protótipo do primeiro modelo, o 459, com carroceria praticamente finalizada, conjunto óptico instalado e rodas definitivas; os primeiros testes com o motor da Horse podem ocorrer já no próximo mês.
A produção do protótipo acontece em Betim, Minas Gerais, pela Sander Factory, e o fundador da Lecar afirma que é uma das poucas empresas nacionais capazes de esse tipo de prototipagem de forma independente.
Além do 459, a Lecar desenvolve a picape Campo, cabine dupla com a mesma arquitetura eletrificada de autonomia estendida, ainda no estágio de projeto e sem definição de produção.
O MDIC suspendeu, no início de junho, a habilitação da Lecar no Programa Mobilidade Verde e Inovação (Mover) por falta de comprovante de projetos de P&D no Brasil, o que complica o acesso a incentivos e o cronograma.
A planta industrial prevista para Sooretama, Espírito Santo, terá cerca de 90 mil metros quadrados de área construída, com capacidade para até 120 mil veículos por ano; a inauguração ficou prevista para agosto de 2027, mas ainda enfrenta atrasos.

O protótipo avançado do primeiro modelo da Lecar foi apresentado nesta sexta-feira (5). As imagens mostram carroceria pronta, conjunto óptico instalado e rodas definitivas, em estágio quase final. O veículo foi registrado na Sander Factory, em Betim (MG), sob supervisão de Yuri Sander.

Segundo a Lecar, o design adota uma carroceria fastback, com caimento de teto acentuado e linhas que lembram hatch e cupê. A dianteira é limpa e os faróis são estreitos, reforçando a identidade do projeto. Testes com o motor permanecem como grande marco.

A produção do protótipo ocorre em Betim, e grande parte das especificações depende de validação prática. Os próximos testes do conjunto mecânico devem confirmar a viabilidade técnica do projeto, antes de qualquer passagem para produção.

Desafios regulatórios e cronograma

A Lecar também enfrenta entraves regulatórios. Em junho, o MDIC suspendeu a habilitação da empresa no programa Mover por falta de documentação sobre projetos de P&D no Brasil. A suspensão entrou em vigor em 1º de maio.

A empresa informou que o Mover não impede o desenvolvimento dos veículos, mas dificulta o acesso a incentivos fiscais. A Lecar planejava uma fábrica própria no Espírito Santo para ampliar a produção, com início previsto para 2027.

A planta, anunciada para Sooretama, ES, ocuparia cerca de 500 mil m², com 90 mil m² de área construída. O objetivo é produzir híbridos e gerar milhares de empregos, mas o cronograma atual sofreu atrasos e ainda não há data de início das operações.

Planos de produção e próximos passos

A Lecar prometia uma fábrica com capacidade de até 120 mil veículos/ano e investimento em energia solar e reaproveitamento de água. A empresa mantém o desenvolvimento do modelo 459 e da picape Campo, ainda sem homologação ou produção em série.

Mesmo diante dos obstáculos, a companhia segue trabalhando em validações técnicas e industriais. O próximo marco importante será a conclusão dos testes do conjunto mecânico antes de avançar para etapas adicionais de homologação.