- Leapmotor apresentou no mercado chinês a nova linha do C10, SUV médio que é peça-chave da parceria com a Stellantis, com preço entre 125.800 yuans e 142.800 yuans.
- A versão 100% elétrica usa arquitetura de plataforma 800V, com bateria de 81,9 kWh e autonomia declarada de 660 quilômetros pelo ciclo CLTC; recarga rápida de 30% a 80% em cerca de 16 minutos.
- Existe ainda a versão de autonomia estendida (REEV), com bateria de 38,7 kWh e alcance combinado de até 1.300 quilômetros; no modo 100% elétrico, pode percorrer até 290 quilômetros.
- O design externo recebeu a “Estética Natural da Tecnologia”, com dianteira redesenhada, faróis divididos e nova cor Yunqi Gold.
- O interior trouxe tela de 17,3 polegadas, head-up display de realidade aumentada, conectividade sem fio com CarPlay e Android Auto, assentos com ajuste elétrico em 14 posições, massagem e mesa retrátil para ocupantes traseiros.
A Leapmotor apresentou na China a nova linha do C10, SUV médio que figura como carro-chefe global da marca e peça-chave da parceria com a Stellantis. A renovação, anunciada em meio de ciclo, traz mais de 50 melhorias em design, tecnologia, conforto e condução assistida. A primeira entrega deve ocorrer no mercado chinês.
O modelo, lançado em 2024, acumula mais de 800 mil unidades da família C vendidas e passa a usar a plataforma 800V com recarga ultrarrápida. A versão elétrica chega com bateria de 81,9 kWh, oferecendo autonomia declarada de 660 km pelo ciclo CLTC. Estima-se que o uso prático fique próximo de 600 km.
A autonomia estendida (REEV) permanece disponível, com bateria de 38,7 kWh e alcance combinado de até 1.300 km. No modo 100% elétrico, esse conjunto percorre até 290 km sem combustível. A proposta é ampliar opções para diferentes perfis de uso.
Detalhes de design e espaço
Na aparência, a Leapmotor adota a linha de “Estética Natural da Tecnologia”, com a dianteira redesenhada a partir do para-choque. Faróis divididos ganharam iluminação auxiliar para curvas. A cor Yunqi Gold traz acabamento fosco com maior resistência a desgaste e raios UV.
Com 4,75 m de comprimento e entre-eixos de 2,82 m, o C10 mantém boa relação entre espaço interno e proporções. No interior, bancos com gravidade zero na dianteira, ajuste elétrico em 14 posições e climatização com ventilação e massagem. O porta-malas comporta 510 litros, expandindo para 1.809 litros com assentos rebatidos.
Tecnologia e conectividade
A cabine recebe revestimentos modernos e iluminação ambiente de 256 cores. O sistema multimídia usa o processador Qualcomm SA8295P de 5 nm, com tela de 17,3 polegadas em resolução 3K. Há head-up display de realidade aumentada com projeção de 60 polegadas no para-brisa.
Conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto está incluída. Itens de IA, reconhecimento de voz e comandos são de série. A versão mais completa oferece LiDAR, 28 sensores e câmeras com suporte ao chip Qualcomm SA8650.
Conexões globais e produção
O C10 foi desenvolvido com equipes chinesas, brasileiras e europeias para adaptar conforto, dinâmica e terreno, visando mais de 40 países. A suspensão dianteira é do tipo McPherson e a traseira é multilink com amortecedores de frequência seletiva, combinada a freios Continental One-Box.
Para o Brasil, a Stellantis informou que a planta de Pernambuco produzirá o C10 junto com o B10 a partir de janeiro, conforme planejamento da joint venture com Leapmotor. Não há data anunciada de estreia local.
C16 atualizado
Na mesma região, a Leapmotor divulgou o C16, SUV elétrificado de grande porte com seis lugares. O modelo mantém a arquitetura 800V e recebe atualização de meio de ciclo com mais de 70 melhorias. A autonomia chega a 630 km no CLTC para a versão 100% elétrica.
A linha também oferece versão híbrida, com a REEV apresentando até 280 km em modo elétrico e mais de 1.100 km de alcance combinado. O design acompanha a linguagem atual da marca, com foco na família. A CNN informou contatos na China sobre o andamento da linha, que continua em produção.
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