O prefeito Eduardo Paes anunciou que quer assumir e melhorar os ramais da SuperVia no Rio de Janeiro, que estão enfrentando atrasos e problemas de segurança. A operadora atual pretende devolver a concessão assim que uma nova empresa assumir. Paes também planeja expandir as linhas de metrô, incluindo a Linha 4, que vai do Jardim Oceânico até o Recreio, e a Linha 6, que ligará Alvorada a Cocotá. Ele destacou a importância de integrar o Bilhete Único Intermunicipal ao novo cartão Jaé, que será usado nas linhas municipais a partir de julho. Os recursos para as obras do metrô devem vir de um sistema onde investidores financiam as construções em troca de benefícios para construir em áreas próximas. No entanto, especialistas questionam se essas propostas são viáveis, já que o custo para construir um quilômetro de metrô pode chegar a até R$ 1,3 bilhão. O governo do estado afirmou que suas prioridades incluem outras linhas de metrô e que é necessário realizar estudos detalhados sobre a viabilidade dos projetos de Paes.
O prefeito Eduardo Paes anunciou, nesta sexta-feira, a intenção de assumir e recuperar os ramais ferroviários da SuperVia no Rio de Janeiro. A operadora, que enfrenta atrasos e problemas de segurança, planeja devolver a concessão assim que uma nova empresa assumir o sistema. Paes também pretende expandir as linhas de metrô.
O prefeito destacou a necessidade de integrar o Bilhete Único Intermunicipal ao cartão Jaé, que será utilizado nas linhas municipais a partir de julho. Ele comparou a recuperação da SuperVia ao trabalho realizado com o BRT, afirmando que a população carioca sofreu com a má qualidade do serviço ferroviário por anos.
Para o metrô, Paes planeja a expansão da Linha 4, do Jardim Oceânico até o Recreio, e a implantação da Linha 6, que ligará Alvorada a Cocotá, na Ilha. Os recursos para essas obras devem vir de Operações Urbanas Consorciadas, onde investidores financiarão as obras em troca de bônus urbanísticos.
Entretanto, especialistas questionam a viabilidade dessas propostas. O engenheiro Marcus Quintella alertou que o custo para implantar um quilômetro de metrô varia entre R$ 1 bilhão e R$ 1,3 bilhão. O governo do estado, por sua vez, reafirmou que suas prioridades incluem a Linha 3 (São Gonçalo-Rio) e a ligação Estácio-Carioca, exigindo estudos consistentes sobre viabilidade técnica e financeira.
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