Lula promete destravar a BR-319 e viabilizar Ferrogrão

Lula afirmou, em Manaus, que pretende destravar a BR-319 (Manaus-Porto Velho) e a Ferrogrão, garantindo que a rodovia será “ambientalmente bem situada” e que o governo vai começar a fazer.
Sobre a BR-319, o presidente disse não haver mais obstáculos e que o governo vai adotar mecanismos de controle ambiental para evitar desmatamento e ocupações irregulares.
A via integra o Novo PAC e o governo busca avanços em estudos ambientais e recuperação, mas o licenciamento continua cercado de controvérsias.
A Ferrogrão, que ligaria Sinop (Mato Grosso) a Miritituba (Pará), é defendida pelo governo para reduzir custos logísticos, porém enfrenta resistência de povos tradicionais e ambientais.
Em março de 2026, o STF manteve parte da redução do Parque do Jamanxim para o avanço da Ferrogrão; decisão ainda não resolve o licenciamento ambiental.

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva afirmou, nesta quarta-feira (27), em Manaus, que pretende destravar duas obras consideradas prioritárias na Amazônia: a BR-319 e a Ferrogrão. Em entrevista à Rede Amazônica, ele disse que a BR-319 ligando Manaus a Porto Velho será “a mais ambientalmente bem situada do planeta” e assegurou que o governo vai avançar com a Ferrogrão.

Lula afirmou não haver mais obstáculos para o avanço da BR-319, cuja pavimentação contínua segue sem conclusão há décadas. O governo pretende adotar controles ambientais para evitar desmatamento e ocupações irregulares ao longo da rodovia, que faz parte do Novo PAC e tem estudos em andamento.

Segundo o presidente, o objetivo é iniciar obras e acelerar licenciamento ambiental, mesmo com controvérsias que cercam o projeto. A fala ocorre no contexto de agenda em Manaus, que incluiu anúncio de investimentos da Petrobras e da Transpetro no estado.

BR-319

O trecho central da via permanece sem pavimentação estável, entre Manaus e Itacoatiara, gerando debates entre desenvolvimento e conservação. Técnicos avaliam impactos ecológicos, sociais e econômicos da infraestrutura na região.

O governo tem pressionado pela conclusão de estudos ambientais e de recuperação, com participação de órgãos federais. A expectativa é reduzir custos logísticos e integrar o Norte ao restante do país, conforme planos oficiais.

Ferrogrão

A Ferrogrão foi reiterada como prioridade para o escoamento de grãos do Centro-Oeste ao porto de Miritituba, no Pará. O trajeto prevê passagem por áreas de reserva ambiental e envolve questionamentos de comunidades locais.

Mesmo com decisão do STF em março de 2026 que reduziu parte de um parque para liberar trecho da Ferrogrão, o licenciamento ambiental e estudos técnicos seguem em andamento. A obra depende de avaliações adicionais para avançar.