O trânsito em São Paulo teve um aumento de 8% nos congestionamentos entre janeiro e abril de 2025, comparado ao mesmo período de 2024, com uma média de 359 km de lentidão por dia útil. Apesar disso, os números ainda estão 28% abaixo dos níveis de 2019, antes da pandemia. Abril foi o mês mais problemático, com uma média de 420 km de congestionamento e o pior dia registrado em 17 de abril, quando o trânsito alcançou 1.289 km. Especialistas apontam que o aumento é devido ao retorno das empresas ao trabalho presencial e à migração de pessoas do transporte público para veículos particulares, resultando em mais carros nas ruas. Além disso, o número de acidentes também cresceu, com 6.518 ocorrências de janeiro a março de 2025, um pouco acima dos 6.506 acidentes do mesmo período em 2019. A idade média dos veículos também aumentou, o que pode causar mais quebras e, consequentemente, mais congestionamentos. A combinação de mais veículos, menos teletrabalho e condições climáticas ruins contribuiu para a lentidão no trânsito.
O trânsito na cidade de São Paulo apresentou um aumento de 8% nos congestionamentos entre janeiro e abril de 2025 em comparação ao mesmo período de 2024. Os dados, coletados pela TV Globo com informações da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), revelam que a média de congestionamento foi de 359 km por dia útil, ainda 28% abaixo dos níveis de 2019, quando a média era de 499 km.
Abril de 2025 foi o mês mais crítico, com uma média de 420 km de congestionamento em dias úteis. O dia 17 de abril registrou o pior trânsito do ano, com um pico de 1.289 km de congestionamento às 19h, coincidindo com o início de um feriado prolongado. Especialistas apontam que o aumento da lentidão é resultado do retorno ao trabalho presencial e da migração de usuários do transporte público para veículos particulares.
O engenheiro e mestre em transportes pela USP, Sergio Ejzenberg, destacou que “uma diferença de 8% é muito intensa”, atribuindo a situação ao aumento do número de veículos nas ruas. Além disso, o número de acidentes de trânsito também cresceu, com 6.518 ocorrências registradas de janeiro a março de 2025, ligeiramente superior aos 6.506 acidentes do mesmo período em 2019.
Fatores Contribuintes
Os congestionamentos não são causados apenas por acidentes. Veículos quebrados também contribuem para a lentidão. A idade média da frota de veículos no Brasil aumentou, passando de 9 anos e 9 meses em 2019 para 12 anos em 2024. O pesquisador Luiz Vicente Figueira de Mello, da Unicamp, enfatizou a importância da manutenção preventiva para reduzir quebras e melhorar a fluidez do trânsito.
A CET atribui a maior lentidão em 2025 a uma combinação de fatores, incluindo condições climáticas adversas, aumento da frota de veículos e a redução do teletrabalho. Esses elementos têm contribuído para a elevação do volume de veículos nas vias da capital paulista.
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