- Novas imagens mostram o momento do desabamento da Ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira, na BR-226, entre Estreito (MA) e Aguiarnópolis (TO), ocorrido em 22 de dezembro de 2024.
- O acidente deixou 14 mortos e três desaparecidos; entre os veículos atingidos estavam três caminhões que transportavam defensivos agrícolas e ácido sulfúrico.
- Amostras coletadas no Rio Tocantins entre 24 e 29 de dezembro de 2024 não apontaram contaminação por agrotóxicos.
- A Polícia Federal aponta causas ligadas à ruína da ponte, incluindo sobrecarga, deformação do concreto, corrosão de armaduras e falhas de manutenção.
- A ponte foi reinaugurada em 22 de dezembro de 2025, após investimento de mais de R$ 171,9 milhões; a implosão da estrutura antiga ocorreu em 2 de fevereiro de 2025, com explosivos.
A ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira, na BR-226 entre Estreito (MA) e Aguiarnópolis (TO), desabou em dezembro de 2024, causando mortes, desaparecidos e danos significativos. Imagens de veículos sendo arremessados pelo colapso foram divulgadas, revelando a força do impacto. Um motociclista chegou a ficar no ar, antes de ser arrastado pela noite de destruição.
Na época do acidente, 14 pessoas morreram e três seguem desaparecidas. Dentre os veículos atingidos, estavam três caminhões que transportavam defensivos agrícolas e ácido sulfúrico, destinados ao transporte de cargas de alto risco que caíram no Rio Tocantins. A estrutura liberou uma densa nuvem de poeira durante o colapso.
A Polícia Federal investigou as causas, com um laudo que aponta possíveis falhas estruturais, como sobrecarga, deformação do concreto e perda de resistência, além de acúmulo de veículos no local. A perícia também identificou falhas de manutenção que favoreceram corrosão de armaduras e ruptura de barras de aço.
A Polícia Federal verificou ainda que a ponte apresentava deformação lenta do concreto, o que agravou a vulnerabilidade da estrutura ao longo de décadas. Amostras coletadas no rio entre 24 e 29 de dezembro não indicaram contaminação por agrotóxicos, segundo informações da investigação.
A DNIT foi questionada sobre indenizações às famílias das vítimas, mas não houve resposta até o fechamento desta edição. O órgão segue acompanhado pela CNN Brasil no desenrolar do caso.
Reinauguração da ponte
Um ano após o desabamento, a Ponte JK foi reinaugurada em 22 de dezembro de 2025, com investimento superior a R$ 171,9 milhões. A reconstrução foi contratada oficialmente no dia 31 de dezembro de 2025, sob coordenação de um consórcio de empresas.
Antes da reconstrução, a DNIT realizou, em 2 de fevereiro de 2025, a demolição do restante da estrutura que desabou sobre o Tocantins. A implosão, com fogo controlado, utilizou cerca de 250 kg de explosivos, após vistorias em áreas residenciais próximas. A operação contou com monitoramento contínuo da infraestrutura pelo DNIT.
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