- Novo vestíbulo da estação Chamartín abre nesta terça, após investimento de 560 milhões de euros, com supervisão do presidente Pedro Sánchez e do ministro Óscar Puente.
- A renovação aumentou a capacidade, com o aumento de vias de alta velocidade de seis para doze e melhorias na rede de Cercanías, além de novos vestíbulos para passageiros.
- O conjunto soma 18.000 metros quadrados de áreas comuns, mais um vestíbulo subterrâneo de Cercanías, totalizando 26.900 metros quadrados de espaço para usuários.
- A estação passa a ter 25 vias passantes (12 de alta velocidade e 13 de ibérico) e quatro vias auxiliares no norte; antes eram 21 vias.
- Em 2025, passaram pela Chamartín 46,2 milhões de passageiros, com reforço da intermodalidade (conexões diretas a metro, táxis, novas áreas de ônibus, VTC e estacionamentos).
- A operação na alta velocidade fica a cargo de Renfe, Iryo e Ouigo, após a modernização e ampliação de serviços.
O novo vestíbulo da estação de Chamartín, em Madrid, abre ao público nesta terça-feira após uma investimento de 560 milhões de euros. A inauguração é acompanhada por visita do presidente do governo espanhol, Pedro Sánchez, e do ministro de Transportes, Óscar Puente, horas antes da entrada em operação.
A renovação moderniza a operação de Cercanías, duplica as vias da alta velocidade e cria novos espaços para viajantes. As obras ocorreram em fases, mantendo a circulação de trens durante o processo, com o objetivo de alinhar a capacidade da estação ao aumento esperado de tráfego.
Estrutura e espaço
O vestíbulo principal tem 18 000 m² de áreas comuns e de restauração. Junto ao vestíbulo subterrâneo de Cercanías, o espaço total chega a 26 900 m². Um passo inferior facilita o deslocamento entre setores e plataformas.
Infraestrutura de tráfego
Chamartín passa a ter 12 vias de alta velocidade e 13 de bitola ibérica, totalizando 25 vias passantes, com quatro vias auxiliares na cabecera norte. O antigo conjunto de 21 vias foi ampliado para suportar maior fluxo, incluindo vias de saída para o norte e o sul.
Conectividade e fluxo de passageiros
A estação atende serviços Renfe, Iryo e Ouigo, ampliando a capacidade de alta velocidade após a liberalização de 2020. Em 2025, passaram pela estação 46,2 milhões de passageiros, 4% acima de 2024. A intermodalidade foi reforçada com conexão direta a Metro, táxis, ônibus, VTC e estacionamentos.
Estrutura operacional e serviços
O vestíbulo separa áreas específicas para alta velocidade e Cercanías, conectando-as por um corredor longitudinal de 18 m de largura e 225 m de comprimento. O acesso às vias de alta velocidade ocorre por seis corredores com rampas mecânicas, superando seis metros de desnível.
Obras e investimentos complementares
Paralelamente às melhorias de passageiros, a ADIF ergueu um novo edifício técnico para alta velocidade na cabecera norte e estruturas para serviços de catering e evacuação sob as vias. Também foram previstas bases para cobrir vias na cabecera sul, em apoio ao projeto Madrid Nuevo Norte.
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