BR-319 gera conflitos entre governos e senadores ao longo de diferentes administrações

O debate acalorado sobre a BR-319 levou a ministra do Meio Ambiente, Marina Silva, a abandonar uma sessão no Senado, na terça-feira. A rodovia, que liga Manaus a Porto Velho, é alvo de controvérsias desde a década de 1970, especialmente em relação à sua pavimentação, que gera preocupações ambientais.

O governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva anunciou a pavimentação de 20 km da estrada, o que provocou críticas de ambientalistas. A obra é defendida por parlamentares e pelo governador do Amazonas, Wilson Lima, que a considera essencial para reduzir o isolamento do estado. No entanto, especialistas alertam para os riscos de aumento do desmatamento na Amazônia, uma das regiões mais preservadas do bioma.

Durante a sessão, o senador Omar Aziz acusou Marina de obstruir o desenvolvimento do país, enquanto a ministra reiterou a importância de estudos de impacto ambiental. Ela destacou que a discussão sobre a BR-319 frequentemente resulta em atividades ilegais, como grilagem de terras. Marina enfatizou que a construção de uma estrada em área de floresta virgem deve estar associada a um projeto produtivo.

A BR-319, inaugurada em 1976, tornou-se intransitável em 1988 e foi abandonada. O debate sobre sua pavimentação ressurgiu em 2007, mas os estudos de impacto ambiental não foram suficientes para garantir a viabilidade do projeto. A licença prévia para a obra foi aprovada em julho de 2022, mas ainda não há previsão para o início das obras.

Recentemente, o Senado aprovou um projeto de lei que flexibiliza as regras de licenciamento ambiental, o que pode facilitar a pavimentação da BR-319. Ambientalistas temem que essa mudança acelere a degradação da região, que já enfrenta pressão crescente, como aumento do desmatamento e ocupações irregulares. O Ministério do Meio Ambiente aguarda o protocolo do requerimento da Licença de Instalação para dar início à obra.