Perfil aerodinâmico da X-59 da NASA aparece em voos com rodas recolhidas

X-59 faz primeiro voo com trem de pouso recolhido, avaliando o perfil aerodinâmico e ampliando o envelope de testes da missão Quesst

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O jato experimental X-59, da NASA, voou pela primeira vez com o trem de pouso recolhido no dia três de abril, marcando um marco nos testes.
O voo teve noventa minutos de duração, alcançou vinte mil pés de altitude e velocidade máxima de aproximadamente 460 mph, saindo do Armstrong Flight Research Center, em Edwards, na Califórnia.
Pilotado pelo piloto de teste Jim “Clue” Less, o experimento permitiu avaliar o desempenho do perfil aerodinâmico, crucial para voos supersônicos com apenas um estalo baixo.
Até o dia dez de abril, a X-59 já realizou oito voos, integrando a campanha de expansão do envelope de voo.
A X-59 está no centro da missão Quesst, com o objetivo de viabilizar voos comerciais supersônicos silenciosos sobre terra por meio de tecnologia que reduz o ruido da onda de choque.

O jets experimental X-59, da NASA, realizou o primeiro pouso com o trem de pouso recolhido, em abril, avançando no programa de testes. O voo wheels-up marcou uma etapa crucial para avaliar o perfil aerodinâmico do avião silencioso.

O experimento foi conduzido por Jim Clue Less, piloto de teste da NASA. A aeronave decolou do Armstrong Flight Research Center, em Edwards, Califórnia, e permaneceu no ar por 90 minutos, alcançando 20 mil pés de altitude e velocidade próximo de 460 mph.

Desse modo, a equipe pôde observar o desempenho da fuselagem alongada e de perfil suave, projetadas para permitir voos supersônicos com um estalo audível reduzido a um sopro. O X-59 já realizou oito voos até o dia 10 de abril.

O programa está integrado à missão Quesst da NASA, centrada em viabilizar voos comerciais supersônicos sobre terra. A iniciativa prevê voos sobre comunidades Americanas para coletar dados de percepção pública, visando orientar futuras regulamentações.