- O Pioneering Spirit é o navio mais pesado já construído, com deslocamento de 1.000.000 de toneladas e 382 metros de comprimento.
- Possui uma fenda na proa de 122 metros de comprimento por 59 metros de largura, que permite engolir plataformas inteiras para içamento único.
- O navio pode içar até 60.000 toneladas por operação, funcionando como uma solução “single-lift” para remoção e instalação de plataformas.
- Em uma das operações, removiu a Brent Bravo, de 25.000 toneladas, no Mar do Norte, em cerca de 9 segundos de içamento real.
- Desde 2016, o Pioneering Spirit realiza remoções e instalações recordes em campos offshore, incluindo trabalhos de lançamento de dutos, tornando-se multipropósito em escala global.
O Pioneering Spirit, navio de um milhão de toneladas, aparece como referência em operações offshore. Com 382 metros de comprimento e 122 metros de fenda na proa, ele pode engolir plataformas de petróleo inteiras em um único içamento, removendo estruturas de 25 mil toneladas em fração de tempo.
O casco combina deslocamento recorde, arqueação de 403.342 GT e capacidade de içamento de até 60.000 toneladas por operação. Em funcionamento comercial desde 2016, o navio atua tanto no içamento de plataformas quanto no lançamento de dutos, segundo registros públicos.
A embarcação já realizou remoções e instalações de grande escala no Mar do Norte e em outras regiões, demonstrando versatilidade operacional com uma só embarcação. A capacidade única gerou mudanças significativas em padrões de trabalho offshore.
Dimensões do maior navio em deslocamento
O Pioneering Spirit mede 382 metros de comprimento, 124 metros de largura e 30 metros de profundidade de casco. Desloca 1.000.000 de toneladas e soma 403.342 GT de arqueação bruta. A área de içamento da proa tem 122 x 59 metros, equivalente a sete quadras de tênis lado a lado.
Fenda da proa e o funcionamento do içamento
A fenda na proa permite posicionar a plataforma centrada e içá-la em um único movimento sincronizado. O processo envolve alinhar os sistemas de içamento com a estrutura a ser removida, eliminando etapas intermediárias típicas de operações convencionais.
Caso Brent Bravo
Um exemplo conhecido é a remoção da Brent Bravo, no Mar do Norte, de cerca de 25.000 toneladas, realizada em aproximadamente quatro horas, com o içamento real durando 9 segundos. Observadores destacam a redução de tempo e de equipes envolvidas como principais impactos.
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