NASA revela novo hangar para o X-59

O jato X‑59, demonstrador de supersonicidade silenciosa, ganhou uma nova casa no hangar 4826 do NASA Armstrong Flight Research Center, em Edwards, Califórnia.
O hangar original, construido em 1968, passou por uma renovação completa com fiação, sistema de combate a incêndio, ar condicionado e melhorias de segurança.
O X‑59 foi montado em Palmdale, e o espaço foi adaptado para recebê‑lo, garantindo área suficiente para o avião e todo o equipamento de apoio.
O piso do hangar, com mais de 32 mil metros quadrados, recebeu revestimento epóxi para evitar infiltração de líquidos.
O programa Quesst busca abrir caminho para viagens comerciais supersônicas sobre terra, com voos de teste já ocorrendo desde outubro de 2025 e planejos de uso de jatos F‑15 como aeronaves de perseguição.

O hangar da X-59 ganhou uma nova casa no Armstrong Flight Research Center, em Edwards, Califórnia. A aeronave silenciosa de supersonic, fabricada para o projeto Quesst, recebeu uma reforma completa desde a desmontagem do espaço antigo até a modernização das instalações. A mudança facilita o acesso da X-59 ao local de testes.

A renovação envolveu reestruturação do prédio 4826, adição de cabeamento elétrico, sistema de extinção de incêndio e melhorias de escritório e climatização. O piso foi revestido com epoxy para evitar vazamentos e facilitar a limpeza de derramamentos.

Bryan Watters, gerente do projeto na Armstrong, liderou a obra. Segundo ele, foi possível adaptar um hangar dos anos 60 para receber uma aeronave experimental do século XXI, com espaço suficiente para a X-59 e seus equipamentos de apoio.

Detalhes da operação e próximos passos

A X-59 é o foco da missão Quesst, que busca reduzir o estrondo sônico para um impacto sonoro menor para voos comerciais sobre terra. Nils Larson, piloto de teste, realizou o primeiro voo em 2025, ligando Palmdale a Armstrong, com continuidade de voos de teste desde então.

Durante o planejamento, a equipe considerou que parte da aeronave ficaria exposta caso o espaço fosse insuficiente. A nova base permite acomodar toda a aeronave e o conjunto de suporte, além de manter a fábrica e os testes mais próximos.