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BYD anuncia no Brasil o sistema Olho de Deus para 2027

BYD anuncia no Brasil o sistema de direção autônoma "Olho de Deus" (XUANJI A3) com sensores via satélite, visando zerar acidentes e popularizar a condução autônoma a partir de 2026

A BYD tem como um dos objetivos expandir os sistemas de assistência à direção para praticamente todos os mercados - (crédito: Victor Correia/CB/D.A. Press)
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  • A BYD vai trazer ao Brasil o sistema de assistência à direção “Olho de Deus” para 2027.
  • O projeto usa o processador XUANJI A3, o primeiro voltado a direção autônoma urbana disponível no mercado chinês.
  • A empresa pretende popularizar a tecnologia, equipando todos os veículos da BYD no país.
  • A BYD investiu cerca de 100 bilhões de yuans em pesquisa e desenvolvimento de segurança automotiva (aprox. R$ 75 bilhões).
  • O sistema funciona com sensores que operam via satélite, buscando zerar acidentes e aumentar a precisão da condução com IA como assistente pessoal.

A BYD anunciou que trará ao Brasil o sistema denominado Olho de Deus para 2027. O lançamento está previsto para o próximo ano, com a divulgação ocorrendo durante evento na sede da BYD, em Shenzhen, China. A proposta é ampliar a segurança e popularizar a condução autônoma nos veículos da montadora.

O sistema, chamado de XUANJI A3, é apresentado como o primeiro processador de direção autônoma urbana disponível no mercado chinês. A BYD aponta a meta de equipar todos os seus veículos com a tecnologia. A empresa investiu cerca de 100 bilhões de yuans em pesquisa e desenvolvimento de segurança automotiva, aproximadamente 75 bilhões de reais.

A BYD detalha três pilares do Olho de Deus: zerar acidentes, permitir que os sistemas de assistência tenham a precisão de um motorista experiente e usar a inteligência artificial como assistente pessoal. A solução emprega sensores que funcionam via satélite, segundo a fabricante, o que é apresentado como pioneiro na indústria.

Detalhes técnicos e implementação

A fabricante não informou prazos adicionais para a implementação em modelos específicos no Brasil. A meta é popularizar a tecnologia de condução assistida, com foco na melhoria da segurança viária e na experiência do usuário, segundo a empresa. A comunicação ressaltou o potencial de evolução contínua por meio de atualizações over-the-air.

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