Trem mais longo da história, 7 km e 682 vagões, nasceu em 2001

Em 21 de junho de 2001, na Austrália Ocidental, a BHP Iron Ore lançou um trem com 682 vagões e oito locomotivas que percorreu 275 km entre as minas de Newman e Yandi e o porto de Port Hedland.
Com 7,3 km de comprimento e 99.732 toneladas, o trem ficou registrado no Guinness como o mais longo e pesado do mundo, título que permanece até hoje.
O objetivo era testar a tecnologia de Potência Distribuída, que distribui a força de tração entre locomotivas ao longo do trem, todas coordenadas a partir de uma única cabine.
O desafio envolveu um único maquinista controlando oito locomotivas distribuídas ao longo de sete quilômetros, com distâncias de até um quilômetro entre elas, visando reduzir engates, melhorar a estabilidade e otimizar o consumo de energia.
Cada locomotiva General Electric AC6000CW gera mais de seis mil hp; juntas, puxam o trem de 5.648 rodas que percorre a missão ao longo de cerca de dez horas.

Em 21 de junho de 2001, no interior da Austrália Ocidental, a BHP Iron Ore realizou uma demonstração histórica de transporte ferroviário. Um trem com 682 vagões e oito locomotivas percorreu 275 km entre as minas de Newman e Yandi e o porto de Port Hedland, marcando um marco na engenharia do setor.

O trem tinha 7,3 km de comprimento e pesava 99.732 toneladas. O feito ficou registrado no Guinness Book of World Records como o trem de carga mais longo e pesado do mundo, posição que se mantém até hoje, mais de duas décadas depois.

Objetivo técnico

A operação visava testar a eficácia do sistema de Potência Distribuída (DP), que distribui a potência entre locomotivas ao longo do trem, coordenadas a partir de uma única cabine. O desafio central foi permitir que um maquinista controlasse oito locomotivas distribuídas ao longo do trajeto, com distâncias de até 1 km entre elas, reduzindo tensões nos engates e otimizando o consumo de energia.

Detalhes das máquinas

Cada locomotiva GE AC6000CW tem mais de 6.000 hp. Juntas, as oito locomotivas impulsionam um trem com dezenas de milhares de rodas e percorrem o trajeto por cerca de 10 horas, em condições de operação que exigiam sincronização precisa entre as máquinas.