Leapmotor B03X: novo SUV compacto no Brasil, o que falta para lançar

Leapmotor, em parceria com a Stellantis, prepara o B03X, SUV compacto elétrico, para o Brasil, com foco em tecnologia e produção local.
O B03X nasceu como A10 na China; seu nome atual é B03X para evitar conflitos de marca, e ele tem 4,27 metros de comprimento.
O modelo tem distância entre eixos de 2,60 metros e entrega espaço interno superior ao do T-Cross em terceiros, segundo o fabricante.
Especificações apontam 204 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque, tração traseira e autonomia de 505 quilômetros no ciclo chinês CLCT; no INMETRO, a autonomia deve ficar próximo de 360 quilômetros.
A fabricante indica que o foco atual está nos B10 e C10, com produção prevista no polo de Goiana, em Pernambuco, para atender ao mercado brasileiro; a chegada do B03X ainda não foi confirmada.

O Leapmotor B03X é o SUV compacto elétrico produzido pela Leapmotor em parceria com a Stellantis, apresentado ao Brasil como parte da ofensiva chinesa no segmento. A informação foi obtida durante uma visita à fábrica de componentes da montadora, na China, onde os executivos não responderam sobre a data de chegada ao Brasil. A aposta é de tecnologia, com produção local em pauta.

Com 4,27 metros de comprimento, o B03X supera, em espaço interno, modelos nacionais como o T-Cross, apesar de ter entre-eixos menor. O veículo é 100% elétrico, com tração traseira, e oferece 204 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. O comportamento ao volante privilegia o uso urbano, com suspensão macia e direção leve.

Na prática, o B03X traz acabamento interno e tecnologia superiores aos padrões nacionais, mantendo o padrão dos irmãos maiores B10 e C10 já vendidos no Brasil. O modelo enfrenta rivais chineses diretos no Brasil, como Dolphin e EX2, ambos elétricos de marcas BYD e Geely.

A autonomia anunciada pela Leapmotor é de 505 km no ciclo CLTC, com bateria de 53,8 kWh. Pela norma INMETRO, a autonomia deverá ficar em torno de 360 km, ainda assim superior ao que existe hoje no segmento brasileiro. A ficha técnica aponta desempenho voltado para uso urbano.

O destino do B03X no Brasil permanece indefinido. Executivos da empresa preferiram não adiantar prazos ou planos específicos para o modelo, segundo a reportagem. O anúncio oficial ainda depende de decisões estratégicas da Stellantis e da própria Leapmotor.

Enquanto o B03X aguarda definição, a Leapmotor mantém o foco em outros modelos já lançados no país, o B10 e o C10, que tiveram boa aceitação e geram fila de espera. A rede de concessionárias continua em expansão, com perspectiva de produção local em Goiana, Pernambuco, incluindo versões flex híbridas REEF.

Portanto, a montadora pode priorizar a consolidação dos modelos já vendidos e a implantação da linha de produção nacional antes de ampliar com o B03X. A entrada de novos concorrentes no segmento não para, tornando a decisão de timing ainda mais relevante para a estratégia brasileira.