Por que precisamos de heróis, segundo Eliezer Batista

Eliezer Batista, engenheiro mineiro, transformou a Vale em vetor da industrialização asiática, negociando contratos de longo prazo com siderúrgicas japonesas nos anos sessenta e Viabilizando a expansão da Estrada de Ferro Vitória-Minas, o Porto de Tubarão e uma frota mineraleira.
Liderou a atuação rumo à China, repetindo a façanha com Carajás, a maior província ferrífera do planeta, e a Estrada de Ferro Carajás, mudando a geografia econômica do Norte e Nordeste.
Não foi apenas idealizador: Eliezer executou projetos complexos, convertendo planos em infraestrutura tangível e demonstrando a relação entre mapa e custo de cada componente.
O Brasil hoje exporta mais de três centenas de milhões de toneladas de minério por ano, resultado direto das escolhas logísticas que ele desenhou há décadas, o que financiou cidades e cadeias industriais e reduziu o déficit comercial.
O texto defende que o país precisa de visão de longo prazo e de um heroísmo cívico semelhante ao de Eliezer, com narrativa que sustente projetos de infraestrutura por gerações.

Eliezer Batista da Silva, engenheiro mineiro de formação, transformou a Vale em vetor da industrialização brasileira. O texto relembra sua atuação como motor de grandes negócios com o exterior e como suas decisões moldaram a logística do minério.

Durante os anos 1960, ele negociou contratos de longo prazo com siderúrgicas japonesas, viabilizando a expansão da Estrada de Ferro Vitória a Minas, o Porto de Tubarão e uma frota mineraleira que abriu rotas até o Índico.

A gestão de Eliezer incluiu, ainda, a concepção de Carajás, maior província ferrífera do mundo, e a criação da Estrada de Ferro Carajás, que redesenharam a geografia econômica do Norte e do Nordeste.

Sua visão não ficou apenas no papel: ele foi executor, acompanhando mapa e custo por curva, dormente a dormente. Essa prática consolidou uma infraestrutura que sustenta o Brasil há décadas.

Ao longo de sua liderança, o Brasil exportava cerca de 9 milhões de toneladas de minério por ano; hoje ultrapassa 380 milhões, movida pela rede logística que ele idealizou. O saldo comercial se beneficiou amplamente.

Eliezer veio a falecer em 2018, aos 94 anos, sem grande repercussão midiática. A reflexão atual aponta para a necessidade de reconhecer papéis que moldaram o território econômico do país.