- O teto de US$60 por semana para pedágios em Sydney será tornado permanente, mantendo reembolsos de até US$340 por veículo por semana; a medida começou em 2024 e expira neste ano.
- O premier Chris Minns afirmou que a continuidade do teto alivia o custo de vida de centenas de milhares de pessoas que vivem em Sydney Ocidental.
- Para financiar a permanência, o governo avalia cobrar pedágios em ambas as direções na Sydney Harbour Bridge, possivelmente a partir de 2028, ligada à conclusão do Western Harbour Tunnel e da M6; há negociações com a Transurban para unificar a cobrança sob a NSW Motorways.
- A permanência do teto custará ao governo cerca de US$200 milhões por ano; o orçamento inicial era de US$561 milhões para dois anos, e cerca de US$100 milhões em reembolsos não reclamados foram registrados até junho.
- Um relatório independente de 2024 aponta que motoristas em Sydney gastam cerca de US$2,5 bilhões por ano em pedágios, com a cobrança em duas vias descrita como justa para comunidades sem transporte público adequado.
O governo de Nova Gales do Sul (NSW) anunciou que o teto de US$60 por semana para pedágios em Sydney será tornado permanente. A medida, que já permitia reembolsos de até US$340 por veículo semanalmente, visa aliviar os custos de transporte para moradores da região. A implementação da medida começou no início de 2024 e estava prevista para expirar no final deste ano.
O premier de NSW, Chris Minns, afirmou que a continuidade do teto é essencial para centenas de milhares de pessoas que vivem em Sydney Ocidental. Sem essa limitação, os motoristas teriam que pagar tarifas de mercado completas, o que representa um ônus significativo. “É uma medida enorme de alívio do custo de vida”, destacou Minns em entrevista.
Financiamento da Medida
Para financiar a permanência do teto, o governo considera a reintrodução do pedágio em ambas as direções na Sydney Harbour Bridge, possivelmente a partir de 2028. Essa mudança está ligada à conclusão de obras como o Western Harbour Tunnel e a M6. Um relatório independente de 2024 apontou que os motoristas em Sydney gastam anualmente cerca de US$2,5 bilhões em pedágios, afetando especialmente os residentes dos subúrbios ocidentais.
Minns mencionou que a cobrança em duas vias é uma alternativa justa, considerando que muitas comunidades em Sydney Ocidental não têm acesso a transporte público adequado. O governo também está em negociações com a empresa Transurban para unificar a cobrança de pedágios sob a nova agência NSW Motorways.
Impacto Financeiro
A permanência do teto de US$60 custará ao governo aproximadamente US$200 milhões por ano. Inicialmente, foi alocado um orçamento de US$561 milhões para dois anos, mas motoristas perderam cerca de US$100 milhões em reembolsos não reclamados até junho. O governo busca incentivar o uso das rodovias, que foram projetadas para serem uma opção eficaz de transporte.
A proposta de reintrodução de pedágios em ambas as direções na Harbour Bridge é uma mudança significativa, já que a cobrança foi interrompida para o tráfego norte em 1970, após ter sido implementada desde a inauguração da ponte em 1932.
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