- O vice-presidente Geraldo Alckmin afirmou que vai defender no TCU a retomada das obras da Transnordestina no trecho entre Salgueiro e o Porto de Suape, ligando Ipojuca a Cabo de Santo Agostinho.
- O Tribunal de Contas da União, em maio, suspendeu a contratação do trecho até a apresentação de um Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental; o trecho foi retomado como obra pública após devolução pela Transnordestina Logística S.A. (TLSA) em 2022.
- O governo classifica o trecho como estratégico, argumentando benefícios para desenvolvimento regional, redução de custos logísticos e geração de empregos; o TCU determinou que não haja novos compromissos financeiros até a devida avaliação.
- Nesta sexta-feira, foi inaugurado o novo terminal de contêineres da APM Terminals em Suape, com capacidade inicial de cerca de 400 mil TEUs e operação 100% eletrificada, representando investimento superior a R$ 2 bilhões.
- O vice-presidente também assinou ordens de serviço para drenagem de canais em Mauricéia e Sanbra, além de assinar a dragagem e readequação da infraestrutura aquaviária do Porto do Recife, com investimentos federais de R$ 93,5 milhões e R$ 14,5 milhões para defesa de berços.
O Governo vai defender junto ao Tribunal de Contas da União a retomada das obras da Transnordestina, no trecho entre Salgueiro e o Porto de Suape. A manifestação ocorreu nesta sexta-feira, durante a inauguração do novo terminal de contêineres da APM Terminals, no Complexo Industrial Portuário de Suape.
O vice-presidente Geraldo Alckmin afirmou que o trecho já está licitado e contratado e depende apenas da aprovação do TCU para o início das obras. A localidade abrange Ipojuca e Cabo de Santo Agostinho, na Região Metropolitana do Recife, em Pernambuco.
Em maio, o TCU suspendeu a contratação do trecho até a demonstração de viabilidade do empreendimento. A obra foi retomada como projeto público após ter sido devolvida pela TLSA em 2022. O governo vê o ramal como estratégico para desenvolvimento regional.
A decisão do TCU também proíbe novos compromissos financeiros até a avaliação de pertinência e benefício socioeconômico. O prazo para a apresentação de um plano de ação atualizado do EVTEA foi fixado em 30 dias, com o estudo completado a partir de 2017.
A ANTT, o DNIT e o Ministério dos Transportes integram o processo em tramitação no TCU. A corte pediu ajustes no repasse de recursos da concessão para impedir uso de indenizações e multas para quitar obrigações antigas.
Novo terminal de contêineres
Alckmin participou da inauguração do terminal, que tem capacidade inicial de cerca de 400 mil TEUs. A expansão do complexo portuário pernambucano representa aumento de 55% na movimentação de cargas. A obra é 100% eletrificada.
O investimento no terminal supera os R$ 2 bilhões. A expectativa é de ampliar a capacidade para mais de 1,3 milhão de TEUs por ano. Alckmin destacou que a eletrificação reforça a preocupação ambiental.
O vice-presidente assinou, com o prefeito do Recife, ordens de serviço para drenagem e urbanização dos canais Mauricéia, no Ipsep, e do Sanbra, na Estância. As obras integram o programa Novo PAC para prevenção de desastres e adaptação climática.
Ainda segundo o anúncio, será usado mais de R$ 60 milhões para intervenções nesses canais, com financiamento de recursos municipais e do Orçamento Geral da União. Tomé Franca, ministro dos Portos, esteve presente.
Outra assinatura ocorreu para a dragagem e readequação da infraestrutura aquaviária do Porto do Recife, com aporte federal de R$ 93,5 milhões, previsão de conclusão até dezembro de 2026. Também houve repasse de R$ 14,5 milhões para defender os berços de atracação.
Essas ações integram o conjunto de investimentos voltados à melhoria logística e à resiliência de infraestrutura portuária e ferroviária em Pernambuco, conforme planejamento do governo federal.
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